车遮盖妥当，拉回了大营。而后，便在诸国使者殷切期盼的目光中，无敌宣布全军开餐。

　　根据就地取材、从快从的原则，这日中午的标准伙食是两个一斤重肉馅面饼，以及一杯浓稠的羊肉汤。这个伙食标准没有例外，上至秦王与西域使者，下至小兵都是如此，而五千盾牌手和三百火龙炮手自然也在上阵之前就已用过。

　　景监此时也没闲着，指着一辆特地开道观礼台前的一辆四轮加长轺车介绍道：“诸位使者，这是我大秦研制的野外多功能炊事车。一部这样的炊事车，可以在行军路上供应二百人的饭食，若是在靠近水源的营地里铺展开来，则可以供应五百人，不知诸位可有意向也订购几部？”

　　这话说完，立时有眼热的使者起身问道：“请问景监大人，此车售价几何？”

　　见来了生意，景监忙介绍道：“价格倒也不贵，每部多功能炊事车只需八万钱，还配上两名善于烹制大秦食物的奴隶与军中食谱一套、行军炊具五套。”

　　见景监要价奇高，正在和副使商议一会见识了火龙炮威力后是否一并购买的阿西姆突然问道：“景监大人，秦国的轺车售价，不都在一万钱上下？”

　　景监笑答：“不错，秦国的轺车市价都在一万钱上下，可那种普通的轺车有几个轮子？”

　　“哦！”阿西姆伸头一看观礼台下的炊事这，立即目瞪口呆起来，指着车道：“这……这……这车能转向？”

　　此时西域各国也有战车，却都是两个轮子，还从未有人造出四个轮子的车来。当即景监起身来至前台向驾车御手示意，御手便在众人眼前左转右拐的展示了一番，而后又在十多个炊事伙夫的协作下，将整辆炊事车分拆组合，一一演示此车的功能。

　　所谓“兵马未动，粮草先行”，这是古代军队作战的经验总结，古代军事家的茶几上常常摆满了装呈粮草补给的杯具。而后世所列装普及的野战炊事车，却非华夏文明创：公元1853年,德国巴伐利亚州坎特.兰姆福特先生将炊事用具装载到4轮马车上,这便是炊事车的雏形。但当时并没有引起人们的重视,反被嘲笑为“疯人痴行”。77年后,由于战争的需要，美国人于第一辆炊事卡车。1937年，又一位美国人研制出半拖挂炊事车。不久,德国汉森公司研制出世界上第一辆单轴4轮炊事挂车。

　　后世的炊事车是野战条件下加工烹制膳食的专用车辆,多采用半拖挂车。它伴随部队向战场士兵提供热食保障,特别是能通过煎、炒、烹、炸提供各种美味食品。因此,它有着流动的军中“美食城”的美誉。而秦国的多功能炊事车自然是无敌吸取了后世的经验，整个车身长达四丈，车上配有四座带独立烟囱可组装拆卸的铁制柴灶，以及相应的大口径铜制的煮锅、平底煎锅和竹蒸笼，能够煮饭、煮汤、做油煎饼蒸包子馒头。并且四柴灶分列车的两端，厨师可以在行军途中只用两口柴灶做出两百人份的饭食。若是抵达营地，将车上的柴灶、案板和帐篷搭建好，四口柴灶便能在半个时辰内做出五百人份的食物来。

　　待景监洋洋洒洒的介绍了炊事车的好处之后，却现波斯使者三人早已跑下了观礼台围着炊事车研究，但他们研究的却不是炊事车能够在行军中做饭的功能，而是在研究这种四轮马车的构造。当下景监微微露齿一笑，也下了观礼台来，向波斯使者悄声道：“我大秦也出售这种四轮轺车，每辆五万钱！”

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