问题，被重点关注。

　　而这个游戏的精髓恰恰就在这里，就是不断的让你下注，最后得到的面粉永远都比彩票价格少，虽然中途有人中过十吨的最高奖，但在后来的纽约警方调查中发现，这帮人几乎都是“托”，也就我老板的自己人。

　　（汉国石油多数集中在汉州地区，以及最近几年起来的幽州地区，也就是原来属于美利坚的德克萨斯）

　　在第二年，经济刚刚好转，美利坚合众国国会就推出了价值两亿美元的粮食补贴方案，以补贴给那些种植粮食的农民，鼓励他们继续干下去，为美利坚多产粮食。

　　在这样的一个产业逻辑下，根本就不会给盈利创造足够的空间，或者说，有钱了，第一时间要干的就是修更多的人铁路，直到修到不能修为止。

　　这从战后的美利坚合众国粮食增长，就可以看出，哪怕失去了产粮的中西部和农业原材料最重要的南方，但是靠着东部大西洋地区袭来的暖风，以及当地湿润的土壤，美利坚合众国的粮食产量，竟然在短短几年内翻了两倍，让很多担忧美利坚合众国失去大片领土，可能会发生“粮食危机”，继而出现“人道危机”的专家彻底傻眼。

　　毕竟能够在工业上赚钱，谁愿意当一个被人背后议论的“牛仔”。

　　这個数据虽然和大英帝国的六百五十七万吨和五十五万吨，但在全世界的排名，其实已经是稳稳当当的世界第二名了。

　　就拿目前汉国资产最大，资金最大的汉国铁路，也就是汉铁举例。

　　甚至汉铁公司总经理还喊出了“未来十年盈利，就是赢”的口号。

　　好在铁路那东西，完全就是换铁轨的事情，依靠美国佬本来就修好的铁路线，汉铁开始了长达三年，轰轰烈烈的换铁轨运动。

　　毕竟如果真的有上帝，美利坚合众国就不会输给汉国这样的异教徒国家，甚至都不会出现，因为印第安人也有所谓的“生存权”。

　　（刘鹏：说的对，太对了！！）

　　而在战后，汽车之所以能够大规模的发展起来，最主要的原因，还是因为当时战后，军方需要靠甩卖战争中不需要的东西，回笼资金，而当时的独角兽汽车，以及一部分归属于军方的生产线，就属于重点甩卖目标。

　　最后，大多数都掏钱了，然后，除了少数人赚到了超额，笑的美滋滋的面粉利润，大多数都是在赔本和保本中不断挣扎，最后输的一干二净。

　　虽然最基础的一袋大米很多，甚至到了十中五，中七的程度，但是依旧没有人选择。

　　除此之外就是对整个粮食市场进行改变，收回了很多粮食公司的经营权，并且成立了的所谓的粮食厅，专门负责粮食问题。

　　其实汉铁的盈利，还能提前几年，但最终还是拖到二十七年，最根本的原因就是那三年多时间，汉国

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