群中，他最先恢复过来：“各位，停止供气、封闭气管、测算供气量以及拉升物品的高度和重量。庆功的事情我们待会再说，这会儿还有很多事情需要做呢。”

　　“是！”

　　飞艇，在历史本位面上出现于1784年。配备操纵装置的飞艇则是出现于1884年。在20世纪的初期，乘坐飞艇旅行，是欧洲上流社会人物的高端享受。

　　不过这东西虽然能够飞起来，但是受限于自然规律，自身限制极大：气囊里的气体必须是氢气或者氦气。前者价格稍微便宜一些，不过一旦有一丝火星，那就瞬间成为一个空中火炬。而后者虽然不燃烧不助燃，可是制作纯氦的成本实在是太高了。

　　制作成本高昂，载重量又小，速度比起飞机来又奇慢无比——所以这东西就只能成为贵族的玩具。等到飞机逐渐走向成熟后，飞艇迅速被淘汰。到了21世纪，除了飞艇广告，作为悬浮通讯中转器协助救灾之外，飞艇的应用空间已经很小了。

　　但是在这个时代，飞艇的出现，那真的是开天辟地的。尤其是易普拉欣这位材料专业的穿越者，还通过奥斯曼现控土地下丰富的天然气资源，实现了纯氦的生产后。制作飞艇，以期在未来的战争取得科技优势，就成了身为三国中最弱一国的奥斯曼的救命稻草之一。

　　制作飞艇这个想法，易普拉欣很早就有了。但是这东西理论上容易，真要操作起来还是很有难度的。所以，在前后折腾了很多年后，到了今天，才终于有了可靠的成品。

　　在继续紧张工作两天，进行了大量数据测算后。易普拉欣才来到雅尔塔，在那里的海边别墅里，从菲利普的特使手中接过了亲笔信。

　　“易普拉欣阁下，得益于地理上和宗教上的优势，中国那边的消息您应该收到的比我还快。所以，东方那位同行，决定在1647年对印度展开大规模进攻的消息，您应该已经知道了吧？

　　我对于这个消息的来源，不是来自于您的通告而是我们欧洲自己的谍报系统，感到非常的失望。您是不是觉得中国人进攻印度与您无关？您是否还满怀欣喜的希望看到我在印度的失败？

　　如果您要这么想，那我真的觉得，不如我们两人约个时间，一起自杀算了。

　　因为，在当前已经完成内部整合，并且控制了东亚、东南亚以及南美，并在一定程度上把太平洋变为其内湖的中国穿越者面前，如果我们还不能坦诚合作，那我们的先后败亡，已经近在眼前。

　　决定战争成败的因素很多，但只要科技上双方没有令人绝望的代差。那决定战场成败的最大因素，还是人。而在人力资源上，我们面对中国的那位穿越者，处于绝对的劣势。

　　现在，我控制下的欧盟境内，大约有亿（菲利普虚张声势

　　请收藏：https://m.shiwu9.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）