得非常开心,看着盛叶云的眼光充满欣赏之色,如此出色的华人下属越多越好啊!
从17世纪开始,荷属东印度群岛公司为了能更好地同华人打交道,并且有序地管理移民社区,荷兰人从最具威望的华人中选出一名首领,授予其华人甲必丹(荷兰语:KapiteinderChinezen)的头衔。
“Kapitein”一词有“队长”、“首领”或“船长”之意,中文音译又包含“甲”字,为“首”之意,因此在华人社区中有着较为广泛的接受度。
后逐步发展成为协助荷兰人管理华人事务的专门职务,是17、18世纪巴达维亚城华人的最高官阶。
在东印度公司治下的200年间,巴达维亚城总共产生了20位甲必丹,在城市发展的各阶段中都扮演着重要的领袖角色。
“甲必丹”是沟通华人社区及东印度公司重要的桥梁,对华人社区进行管理、征收各类税款、牵头中荷贸易、甚至协助荷兰人拓展海洋利益,打压其他土著族群充做殖民先锋的角色。
自从荷属东印度公司于本世纪初破产清盘之后,巴达维亚城已经有70年没有“甲必丹”这一荷兰官方认可头衔。
恢复起来也很简单,只不过总督大人的一句话而已,这原本就是总督府职权之内的事。
进入1882年之后
红河谷陆续传来几项重大的利好消息,自1879年开始的关系国计民生的重大工程陆续竣工投产,为澳洲中北部地区经济再度腾飞插上了翅膀。
1882年1月初
连接红河谷与布里斯班双子城的双线铁路全部竣工,正式投入使用中,这必将极大的促进两座明星城市的经济融合,并且有利于开发内陆腹地。
目前,从红河谷向西经过白虎市前行百余公里一直抵达袋狼岩地,并继续向西绵延百余公里的铁路复线工程,正式提上了议事日程,计划将于5月份开工。
这是“王”字形铁路网布局的最上面一横,这条铁路被称之为“中部铁路”,从东部沿海布里斯班向西一直延伸到270多公里外的农牧小镇,将这一路城镇全部串联起来。
王”字形铁路网布局上的竖笔就是经济大动脉“沿海铁路”,第2个横笔位于松江镇以南,同样是由东至西进入内陆腹地,串联起沿途的农牧城镇,这条铁路被称之为“松江铁路”,计划于明年初开工。
第3个横笔则以北仑镇为起始点,同样是由东至西进入内陆腹地,串联起沿途的农牧城镇,这条铁路被称之为“北仑铁路”,计划于1884年二季度开工建设。
1882年2月15日,规模浩大的布里斯班港改扩建工程顺利竣工,并投入正式运营中。
该港设施远超悉尼港,具备同时接卸5艘万吨巨轮的驳运能
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