们并没有意识到,垄断企业会制约市场竞争,限制技术进步,通过垄断获得超额利润。
也许有少部分社会精英意识到这个严重问题,但是他们的力量却不足以阻止托拉斯企业的诞生,这是资本社会必须经历的痛苦阶段。
在大洋帝国却不存在这样的问题,皇室家族基金参股大企业,事实上扮演了国有大企业的角色,引导帝国经济发展,在董事会,经营层和股东三者制约之下,运行较为顺畅。
在石油化工领域,大洋帝国发展出了以联合石油公司,加里曼丹石油公司,南洋石油公司三巨头为首的数十家石油企业。
在烟草业,拥有上百家制烟厂和更多的香烟品牌,涵盖高中低档卷烟,市场得到充分竞争。
在毛纺织领域,形成了以红河毛纺总厂为龙头企业,大大小小数十家纺织厂的竞争格局,品牌众多,可选性强,具备世界级的竞争力。
在金融领域,以帝国储备银行为管理机构,形成了以汇通银行,香格里拉银行,富国银行,汇源银行这四大王者为首,数百家银行和金融机构的格局,可谓百花齐放。
在机械和汽车制造领域,同样形成了配套机械厂众多,十几家汽车厂商竞争的格局,这让市场欣欣向荣,技术创新不断涌现。
汽车制造领域最大的亮点来自于一家德裔公民建立的机械厂,这家工厂叫做“飞马钢铁构件公司”,原本是专做汽车底盘大梁的企业,为福田和星辉汽车厂供货。
这家公司的老板弗雷德里希-史密特是一位资深高级工程师,原本是定居在美国底特律的德裔公民,有着20多年的从业经验,后来被澳洲蓬勃发展的汽车工业所吸引,意识到这是一个空前的发展机会,所以来到澳洲开设了这家制作汽车大梁的企业。
为了获得平等公民待遇,避免企业在税收和工商各方面受到歧视,弗雷德里希-史密特放弃了花旗国公民,而选择入籍大洋帝国。
在企业运营中
运输材料合成品经常需要用到重型拖拉机载货,无论是小4轮拖拉机还是重型拖拉机,弗雷德里希-史密特先生都感觉到使用不方便。
无他,这些拖拉机归根到底都属于农用机械,从设计之初,压根儿不是为了长途货运而准备的,一些胎里带的毛病相当严重。
比如说耗油量大,燃烧不完全,没有考虑长途运输的玻璃风挡,人机功能差,驾驶环境恶劣,零部件易损易坏等等,并不符合使用要求。
每天,厂里的拖拉机驾驶员都是一身油腻,满脸黑灰,一双手永远是黑乎乎的,长途运输更是受罪,抛锚在半路上是常事儿。
因为设计原因,拖拉机上装备的水箱一般较小,对机器的冷却能力差,水箱基本上运行一两个小时就要加水,否则就会造成发动机过热
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