,弗雷德兹也没有停下建立F1专业车队的脚步,虽然现在燕京F1赛道跟伯尼·埃克斯通、F1公司关系不明,但依多尼斯F1车队的事情,依旧继续在推动。
依多尼斯要组建F1车队,最简单的办法,就是收购一支现有的F1车队,然后改头换面参赛,这是最简单直接的,如果完全自己组建,那花费恐怕还要比收购一支车队大的多。
而从收购再到研发依多尼斯F1赛车参赛,这中间起码需要几个月甚至一年的时间,这中间足够东方体育、拉加代尔体育集团跟伯尼·埃克斯通分出胜负了。
刚刚从燕京回来,弗雷德兹要推动依多尼斯要组建F1车队的消息,迅速传遍了整个赛车行业。
甚至在整个国内车界,都引起了不小的轰动,要知道依多尼斯这次传闻,组建的F1车队传言背后可是有国内的投资方,也就是有可能出现国内第一家F1车队,这怎么能不让刚刚经历了燕京F1大奖赛的众人兴奋。
而整个汽车行业,还有F1行业,也都在关注之中,都知道眼下燕京F1赛道背后的东方体育、马尼库赛道背后的拉加代尔体育,正在跟以伯尼·埃克斯通为首的F1公司在斗法,整个汽车行业跟赛车界都在吃这个大瓜。
回到欧洲的伯尼·埃克斯通,可没有安定下来,国际汽车联合会不断煽风点火,发动媒体舆论攻势,让伯尼·埃克斯通很是被动。
燕京F1、马尼库赛道等可能退出的事情,也让伯尼·埃克斯通焦头烂额,哪怕推出了所谓的“忠诚奖”,靠着撒钞票勉强维持住了局势,可伯尼·埃克斯通现在依旧麻烦不断,这么多年积累下来的恩怨,还有利益分配问题,可不是那么容易平息的。
这个时候依多尼斯要组建F1车队参赛,自然成为吸引无数人的目光,无数吃瓜群众,都在看双方的反应,谁都能的看得出F1动荡已经不可避免,就看伯尼·埃克斯通这个F1之王技高一筹,还是东方体育、拉加代尔体育集团等再造新的F1帝国。
依多尼斯要组建F1车队的事情,对于不少小车队来说也是一件大事,甚至不少小F1车队的估值,还长了一部分。
F1小车队的日子,可不怎么好过,像乔丹车队、索伯车队日子过得惨淡无比,索伯车队更是因为资金匮乏,已经两年没有更换车型了,今年参赛的索尼F1车队,甚至还是去年的车型,跟索伯同样经历的还有数家车队。
另外捷豹F1车队、本田车队也因为战绩原因,传言将有可能要退赛,这让依多尼斯的可选择性,是颇为多的。
正当外界纷纷猜测,依多尼斯会向哪支F1车队伸手时,突然传出依多尼斯七千八百万美金,收购主要参赛雷诺方程式赛车的英伦马诺车队,消息一出,让整个赛车行业都是一阵惊愣,不知道依多尼斯要搞什么幺蛾子。
雷诺方程式虽然也号称世界三大汽车赛事之一,但至今成立还不到七八年的雷诺方程式,跟F1比起来,却实在是太嫩了,目前的雷诺方程式,更像是一个大型的赛车培养机构,不断为F1输送人才……
虽然外界议论纷纷,但依多尼斯依旧完成了对马诺车队的控股,拿下整个马诺车队所有技术、工程师还有车手,其中包括今年还不到21岁,刚刚踏入职业赛车手行列的汉密尔顿,马诺车队正式更名为依多尼斯F1车队,也是第一支由国内投资的F1车队!
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