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其实这件事情雷蕴荣也知道,就在今年元旦刚过没几天,香江地铁公司就宣布:
“为筹集资金建设地铁,将拿出邮政总局原址拆卸后兴建车站盖物业,以及地铁站点地皮,公开进行投标!”
这个消息一公布,立马就惹来香江各大地产公司的强烈关注。
后世李超人有一句讲的是:房地产开发,最重要的是三点,地段,地段还是地段!
李超人这个人不管风评怎么样,但这句话是没错的,房地产开发最重要的就是地段。
而现在,地铁站的地皮,地段不是一般的好。
首先从这个地铁路线就能看的出来。
地铁工程算得上是香江开阜以来最浩大的工程,整个工程计划八年完成,
大约需要约205亿港币。
而首期工程由九龙塘,穿过海底隧道到达港岛中环,全长公里,共十五个站。
其中中环站和金钟站是这条路线最重要,客流量最大的车站。
中环站是地铁首段的终点,位于全香江最繁华的银行区。
金钟站是穿过海底隧道的首站,又是之后规划的港岛地铁东支线的中转站,附近有香江政府合署,最高法院,海军总部,警察总署,红十字总会,文物馆等着名建筑,与中环银行区也近在迟尺。
有人说,中环站与金钟站就像鸡的两只大腿,在其上盖物业可建成地铁全线盈利最丰厚的物业,各大地产商都对其垂涎三尺。
这次参与投标的公司有很多,英资大地产商都来了,华资地产五虎也都到齐了。
但是夺标呼声最高的还是置地公司!
在香江地产界有句十分流行的话:
“撼山易,憾置地难!”
港岛中区是置地公司的老巢,它在中环拥有十多座大厦,而其中正在重建的置地广场和康乐大厦就位于中环站的两翼
中环站又恰好落在遮打道上,遮打道的南侧就是遮打花园广场,就凭这些物业和街道的名称及主人,就可以知道置地在中区的地位。
甚至很多公众和媒体都把中环站称之为遮打站。
至于金钟站,离遮打花园广场仅一百多米,简直就是处在置地的眼皮子底下。
所以置地公司对这两个站点可谓是志在必得。
但是置地同样因为之前凭借身份无往不利而变的傲慢,除了对英资企业,对华资它压根就没有太过重视。
但是就是因为置地的傲慢,让它被长江实业的李超人给偷了猴子。
李超人因为多个看好的项目被雷蕴荣给截胡,早就憋着一口气,虽然在沙田填海项目上赢下一城,但这个项目周期太长了,根本不太符合他对资金快速流转的理念。
所以,这次对地铁公司的招标项目付出了极大的心血和精力。
他全面深入的了解了地铁公司现在面临的情况,中环地铁站的地皮只有万平方尺,港府却开口向地铁公司所
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